怎么载人去火星?

那么，如果以2亿公里的平均距离来算，宇航员想要登陆火星，需要花费多长时间呢?

其次就是太空环境当中的异常情况，要知道在脱离了地球磁场的保护之后，人类的飞船就需要直面各种宇宙辐射了。

综上所述，美国许多人对于要在2030年前后实现火星载人登陆的计划持质疑态度，毕竟存在的问题又多又棘手。即使宇航员都无惧献身，我们也不能拿着别人的生命去做冒险，最好还是在有保障的情况下一次性成功。

资料显示，美国宇航局喷气推进实验室科学家普莱斯指出他们的发射计划基本架构是这样的，“在载人登陆火星之前，有必要先在福波斯上建立一个基地。该计划需要美国宇航局仍在研发和测试中的太空发射系统巨型火箭发射4次。”

并且按照宇宙中复杂的环境变化来说，怕是登上飞船之前都是要签“生死状”的，毕竟地球上的出行都无法确保百分之百的安全，更何况是这种“太空之旅”呢?

不过哪怕是这样，火星载人登陆的成本依旧十分高昂，并且宇航员的首次登陆将会非常短暂，一般在6到28天左右。在这样轮流“换班”的情况下，人类将会在火星上建起规模巨大的基地。

说到这儿，大家应该明白为什么我们在前文中说马斯克是最强的“画饼大师”了，因为登陆火星根本没有想象中那么容易。他开出的售价十万美元的“火星之旅船票”，怕是真的是“有去无回”的单程票。

地球上最喜欢“画饼”的马斯克，在此前画出了火星移民的大饼，甚至都准备开始售卖去往火星的飞船船票了。在这种情况下，有人认为他是在作秀，有人觉得他确实有实力，那么，登陆火星真的有他说得那么容易吗?

要问原因是什么，其实很明显了，就是“距离”足够近。

如果说准备得太多，会造成飞船的荷载超标，甚至连正常飞行都做不到。反之，如果准备得太少，又可能因为物资短缺，对正常的旅程造成威胁。因此，如何把握尺度，确定物资携带数量，对于科学家来说很重要。

说到这儿，不知道大家是否还对“火星旅游”或者“火星移民”感兴趣。只能说，在人类未能建成一定规模的基地之前，一切旅游或者移民火星都是噱头，是没什么可信度的。

将火星登陆任务进行拆分，主要是为了降低登陆成本，以及保障宇航员们的安全。此外，火星载人登陆不同于月球，它面临着“物资储备”的问题。地月之间的距离较近，所以随时发“太空快递”，很快也能送达。

许多人认为如今的火星，其实就是多年以前的地球，因为根据观测数据来看，火星的地下可能存在着大量的水冰。

人类登陆火星面临的三大障碍

火星距离地球2亿公里，宇航员若要上火星，需要多长时间?而载人前往火星又要做哪些工作?人类的火星登陆到底面临着怎样的障碍?

并且这些探测器往往买的是“单程票”，它们在抵达火星之后是不会返回的，而以太空环境对宇航员的身体伤害来说，他们不可能在抵达火星之后立即就地驻守。所以宇航员登陆火星之后是要返航的，这样的话一来一回就需要花费400多天，一年多的时间就这样过去了。

需要注意的是，火星和地球的关系其实也是处在“若即若离”当中的，最近的时候相距5500万公里左右，最远的时候则相距4亿公里以上。这时有人可能会说，那咱们为了节省时间和燃料就选择最近的时候起飞。

首先来说说旅程所需时间的问题，按照人类发射过的火星探测器的抵达情况来说，基本都是在启程的六个半月以后抵达火星的。所以，花费200天左右的时间是最基本的。

此外，这些高能辐射可能还会让飞船与地球短暂失联，而这种失联对于太空任务来说是非常恐怖的。

毕竟人类现在的飞行器飞行速度很慢不说，使用的燃料还比较原始，在这种情况下，只能在到最近的隔离邻居家溜达一下了，而火星无疑就是最优选择。

文章来源：《宇航学报》 网址: http://www.yuhangxuebao.cn/zonghexinwen/2022/0904/709.html